In unserer spezialisierten Werkstatt realisieren wir regelmäßig anspruchsvolle Projekte rund um klassische Vespa-Fahrzeuge.
Unser Schwerpunkt liegt auf hochwertigen Restaurationen, präzisen Motorrevisionen, ggf. mit Tuning, sowie individuellen Umbaukonzepten.
Mit Erfahrung, technischem Know-how und viel Liebe zum Detail bringen wir jede Vespa auf ein neues Niveau.
Eine Auswahl unserer aktuellen Arbeiten finden Sie hier – unsere Projektübersicht wird laufend erweitert.“
Wir führen eine Motorrevision mit sanftem Tuning durch, dazu ein Umbau auf Elektronikzündung
Am Fahrzeug werden Züge, Kabelbaum, Reifen, Tank etc. erneuert…
Kompletter Neuaufbau (Motorrevision) eines 160 GS Motors. Dieser ist nahezu baugleich mit den 180 SS Motoren.
Dazu gleich eine Elektronikzündung!
Jörgs Vespa wird auf 75 ccm Polini Zylinder umgebaut.
Zusätzlich erhält das Fahrzeug eine neue Vape Zündung und noch diverse weitere Reparaturen…
Wir führen eine perfekte Vespa PX200 Motorrevision ohne Kompromisse durch. Inkl. optischer Aufarbeitung.
Wir stellen ein angefangenes Projekt fertig.
Die Vespa muss komplett montiert werden.
Kompletter Neuaufbau (Revision) eines PK 50 Motors (Baugleich mit V50, V125, PK125 etc.)
Mit neuer Kurbelwelle, verstärkter Schaltklaue, 85 ccm Tuning etc.
Vespa VBB (VBB1T und VBB2T) Motorrevision mit Tuning und Vape…
Perfekte technische & optische Motorrevision einer Vespa 150 Sprint
Zusätzlich mit Elektronikzündung, neuem Zylinder usw.
Perfekter Motoraufbau
Nach 45 Jahren hauchen wir diesem Motor wieder Leben ein!
Kompromisslose Motorrevision mit allen Extras!
Perfekte technische Restauration einer Vespa TS 125.
Motor, Elektrik, Tank, Fahrwerk…
Neuer Kabelbaum für die Vespa PK. Hier die genaue Anleitung mit Insider-Tipps wie man vorgeht.
Damit kannst du es schaffen!
Nach 25 Jahren im Keller wird die Vespa 160 GS (GS4) wieder zum Leben erweckt.
Ein echter deutscher Klassiker aus Augsburg!
Ein absolutes Hammerprojekt. Vespa PK 50 perfekt restauriert mit 130 ccm Polini Zylinder.
Besser geht es nicht!
Perfekte Motorrevision mit Tuning für eine PK 50. Optisch und technisch auf absolutem Top Niveau.
Brauchen Sie Hilfe?
Experten-Tipp:
Wir sehen es leider immer wieder: Billige „Restaurationen“ die im Grunde nur Pfusch sind.
Wir könne nur dringend davor warnen, eine billiges, fertig restauriertes Fahrzeug zu kaufen. Zu 90 % ist es billiger Pfusch.
Der Grund: Die meisten Leute erkennen den Unterschied zwischen guter und schlechter Arbeit nicht sofort. Der Verkäufer spart sich bei der „Restauration“ viel Geld, wenn er es billig zusammenpfuscht und kann es teuer verkaufen. Gut für Ihn, schlecht für Sie !
Im Odtimerbereich gilt daher: Kaufen Sie nur Fahrzeuge mit Historie, Dokumentation und Belegen!
